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13 juin 2009 6 13 /06 /juin /2009 19:00

Voici une solution intéressante (mais chère) pour la mise à l'eau sur cales en pente douce. Par contre, je ne sais pas comment se gère le ber roulant sur les cales avec une cassure nette à la fin (en mur)...



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Published by Virus - dans Brico remorque - matage
8 juin 2009 1 08 /06 /juin /2009 19:00

Chacun a sa méthode (plus ou moins efficace), pour tenir le mat lors du transport sur remorque routière.


 

Voici pour ceux que ça intéresse un produit de chez Barton qui ne semble pas convenir tel quel au First 18, mais dont le principe est intéressant pour les bricoleurs.


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La hauteur de soutien est réglable par un système de glissières, et possède un support de plaque d’immatriculation. Il ressemble d’ailleurs un peu au système de "Gibolin" (qui est peut être plus léger, mais fixe).



Je profite de réaborder le sujet du transport pour partager le conseil d’un ami régatier : les mâts souffrent plus, lors du transport qu’en navigation... en effet, les vibrations de la route font travailler l’espar en fatigue, alors qu’il est prévu pour travailler en flexion-compression. Pour éviter ce phénomène sur route, il est donc conseillé de cintrer volontairement le mat avant le départ en le courbant comme le ferait le pataras (évidemment, il ne faut pas oublier de le libérer à l’arrivée…)

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Published by Virus - dans Brico remorque - matage
16 mai 2009 6 16 /05 /mai /2009 19:00

En aidant un collègue, récent propriétaire d'un Kelt 5.50, j'ai fait la découverte d'un site fort intéressant sur un bateau assez similaire au notre !  http://andre39.club.fr/accueil/index.html



Et le propriétaire a eu une idée intéressante pour maintenir le pied de mat lors des opérations de matage/dématage.



Quand on sait que les mats et pieds de mat des Kelt 5.50 sont aussi des ZSpars avec la fameuse "coupelle", l'astuce devrait en intéresser quelques uns !  http://andre39.club.fr/lecoinbricolage/bloquage-du-pied-de-mat-1-.pdf

 


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Published by Virus - dans Brico remorque - matage
27 mars 2009 5 27 /03 /mars /2009 19:00

En regardant le site de M Alain Pastor, www.microsailing.fr, j'ai remarqué un (joli) microsail sur un astucieux portique de levage :




Je n'ai pu résister de poser quelques questions au sujet de ce portique !

" Concernant le portique , il fait 4m de haut , 3 de large,je l'ai réalisé en IPN  de 120x 110 pour les montants verticaux et en IPN 140 x 60 pour les parties horizontales.
Il est surdimensionné et permet de lever sans soucis un sun 2000 ou First 210 pour en décrocher le système de relevage de la quille. pour un micro, il y a moyen de faire plus "light".
Je pense qu'un système type "balançoire " en plus costaud peut suffire pour des bateaux légers.
Il  permet tous les travaux de carénage, changement  et réglage de remorque, dépose des quilles...
De plus le fait des deux palans permet un réglage en latéral parfait du bateau lors des opérations de repose de quille (par rapport à une grue).
Si vous envisagez une construction, je pourrai vous faire des photos de détails, sinon voici quelques photos en situation.

Cordialement

A Pastor"

Concernant, les deux palans, avantage supplémentaire : les efforts du bateau sont essentiellement transmis en compression aux montants verticaux (à l'inverse d'un palan unique central qui fait travailler la structure en flexion)

Et vu le prix de certains grutages, je pense que cet investissment peut être rentabilisé assez rapidement....

" C'est un investissement intéressant entre plusieurs propriétaires. En effet les tarifs de grutage sont souvent élevés.j'essaye d'appliquer des tarifs raisonables pour les manutentions de transportables
  • 50 euros pour soulever un bateau
  • 100 euros pour décharger un bateau de sa remorque , le mettre sur ber roulant, afin que le propriétaire puisse faire son carénage, puis regrutage sur sa remorque
  • 160 euros pour une dépose de quille (pour un First 210)
  • tous ces prix s'entendent TTC.
Niveau investissement comptez 1500 euros y compris les IPN, les tôles, les baguettes les sangles , les écarteurs, les chaines, les manilles , les crochets rapides pour ce portique en matériel neuf.
Avec du matériel de récupération et en faisant un modèle plus petit, il est possible de diviser ce coût par 2 ou 3.

...

Cordialement

A Pastor"
 

Voici quelques autres images aimablement transmises :
















celui_ci en cas de crevaison... c'est la cata...la grosse cata !


Et voici un lien de nos collègues Cap Corse, sur ce sujet aussi intéressant : http://asso.ffv.fr/ascapcorse/astuces/soulever.htm.

Pour compléter, voici un lien pour des portiques industriels neufs : http://www.manutan.fr/portiques-d-39-atelier-forces-500-a-5000-kg_M192-100.html#productTableVariations



ou sinon, version balançoire des Open 5.70 !    (poids du bateau déclaré 510kg, le First 18 --> 630kg)
Donc cette solution peut être valable aussi !









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Published by Virus - dans Brico remorque - matage
10 décembre 2008 3 10 /12 /décembre /2008 19:00

Mettez ce lien dans vos favoris, article antidéprime assuré !!!!


" Vous vous rappelez sûrement de l’évènement de l’année 2008 de l’AP First 18, le rassemblement de Saint-Malo les 6 et 7 septembre.

Pilpouz y était, venu par la route d’Arcachon, son port d’attache. Je passe sur le week-end en lui-même, tout, ou presque, a été raconté… Pilpouz est ressorti de l’eau le lundi matin et nous avons repris la route, sereins… Jusqu’à  ..... la suite ici !!! 

Thomas "



et n'oubliez pas le lien à la fin du pdf, vers la vidéo magistrale de Thomas... car si vous aviez aimé celle de St Malo, celle-là va vous réveiller les zygomatiques...

Juste pour être plus sérieux...J'ai bien l'impression que Thomas pour la mise au point de la remorque n'ai pas choisi la cale de mise à l'eau la plus facile, avec un pente aussi faible !
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Published by Virus - dans Brico remorque - matage
27 septembre 2008 6 27 /09 /septembre /2008 19:00
Stéphane :
 
" ... L'aventure commence sur le lac Léman où je découvre le bateau, étant résidant en Espagne près de Barcelone, la première considération a été donc de trouver une remorque capable d'éffectuer le trajet en toute sécurité mais aussi être apte à une mise à l'eau aisée...



j'ai donc contacté le fabricant Satellite en Espagne et après maintes discussions avec le commercial et les techniciens, ils m'ont réalisé un remorque sur mesure, sur la base d'une remorque freinée avec une charge max de 1100 KG, équipée de rouleaux pour la mise à l'eau, mais avec les traverses en V du modèle qui correspond au First 211 pour rabaisser le plus possible le bateau et faciliter le passage de la quille lors de la mise à l'eau...une réussite..."
 







On voit effectivement bien que les traverses sont en 3 parties ressoudées ce qui permet d'abaisser le passage. Mais je suis curieux de comprendre comment tout ça bouge à la remontée du bateau...






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Published by Virus - dans Brico remorque - matage
6 mai 2008 2 06 /05 /mai /2008 19:00
Avant, lorsque la remorque était désatellée, pour éviter que celle-ci ne bascule, je plaçais une chandelle sous un longeron de la remorque (la roue jockey stabilisant à l'avant).

Pour ne plus avoir à transporter ces chandelles, j'ai fait ce petit montage tout simple et super pratique !

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Attention à bien dimensionner l'ensemble, car sur la cale de mise à l'eau, si la remorque est cassée, cette chandelle peut toucher la cale...

PS : que personne ne fasse de commentaires sur mon perçage de lendemain de soirée :-)

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Published by Virus - dans Brico remorque - matage
6 avril 2008 7 06 /04 /avril /2008 19:21

Quel chef d'oeuvre d'usinage ! Admirez un peu cette réalisation ...



Avec ce système, on rêve tous au matage tranquille, avec un mat qui ne dandine pas avec le vent !
Bravo Alain !
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Published by Virus - dans Brico remorque - matage
18 mars 2008 2 18 /03 /mars /2008 19:00

Voici un systeme de matage que j'ai fabriqué (qui peut paraitre assez rudimentaire) et que j'ai essayé.

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Il s'agit d'un support en bois, calé par les 2 chandeliers idéalement positionnés et ficelé, qui sert à lever le mat par l'intermédiaire de l'étai.


Un palan tire au point de fixation de l'étai.

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A l'arriére , le mat est maintenu par un support fixé à la fois sur les balcons et l'encrage du safran.

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Salutations,
Noël
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Published by Noël - dans Brico remorque - matage
4 janvier 2008 5 04 /01 /janvier /2008 19:00
Voici une solution pour bricoler tranquille l'hiver sans déposer le mat du bateau, ou également le transport sur route : un petit matereau placé sur la dame de nage ou sur la ferrure haute de safran. 

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Sur route, pour soulager les efforts latéraux dans la ferrure, il faut impérativement sangler très serré le mat en triangle (taquet tribord / mat / taquet babord, par exemple)


Confirmation de Noël : jambe de force metallique pour maintenir le mat lors du roulage

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Published by Virus - dans Brico remorque - matage