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19 août 2009 3 19 /08 /août /2009 19:00

Peu courant sur les First 18, le principe est néanmoins utilisé sur d'autres unités équivalentes voire plus grosses.

Fixation de la béquille sur rail de fargue (on voit aussi de temps en temps sur les cadènes de haubans) :








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Published by Virus - dans Brico coque - quille et safran
18 août 2009 2 18 /08 /août /2009 19:00

Alain ("Avel Vat") a équipé son bateau de ligne de vie en cable inox . Et ceux-ci commencent à la sortie du cockpit et s'arrêtent assez tôt près du hublot avant. A noter qu'ils sont assez éloignés du rail de fargue.










Et justement ce mois-ci dans Voiles & Voiliers – Août 2009, il y a un article très intéressant :  "Les conseils de Thierry Dubois". Je cite : 
  • "La ligne de vie doit être tendue et fixée vers l'intérieur du bateau. Elle commence et s'arrête deux mètres avant chaque extrémité du bateau si votre longe mesure deux mètres"
  • "L'objectif d'une ligne de vie n'est pas de rester accrocher au bateau, mais d'empêcher de passer par dessus bord."
  • "Lorsqu'on se déplace, il faut toujours rester à l'intérieur des haubans. En cas de chute, la personne reste solidaire du bateau, et sa longe se bloque dans les haubans"


    Vu la configuration du First 18, le montage d'Alain semble être une base très intéressante  !!!
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Published by Virus - dans Brico coque - quille et safran
2 août 2009 7 02 /08 /août /2009 19:00
Ce modèle semble faire fureur parmi les First 18 !

"Stick , fixe , permet de garder un certain cap , le temps d' envoyer ou d' affaler la GV , ou de bricoler un truc ! Jean Louis"






Je vais juste nuancer avec mon expérience perso, car j'ai été très enthousiasmé au début, mais quand le vent monte (dans les 4-5B), une fausse manoeuvre avec la poignée se paie "cash". Car le loquet se déverouille, la barre se rallonge toute seule et départ au lof... ce n'est pas grave, mais il faut redescendre dans le cockpit, récupérer la barre et remettre le bateau sur les rails. Il faut avouer que la faute en revient plus au barreur qu'au produit, mais c'est très agaçant en régate !

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Published by Virus - dans Brico coque - quille et safran
15 juin 2009 1 15 /06 /juin /2009 19:00

Pour être franc, cette photo m'a profondemment vexé... car c'est exactement le bricolage que j'envisageais de faire !



Une jolie pelle avec un beau profil, pivotante comme il faut pour se frotter aux cailloux les plus mesquins...
Et en même temps qui sert de support de mat pour le transport...
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Published by Virus - dans Brico coque - quille et safran
15 mai 2009 5 15 /05 /mai /2009 19:00
" Salut Florent
 
Un petit TOPO sur la réparation de ma dérive. Rien de bien nouveau par rapport à ce qui a déjà été fait sur le sujet mais si cela peut compléter les autres expériences et servir à ceux qui l’envisage .




J’ai utilisé un ridoir par facilité sachant que c’ était disponible chez le Ship où je carénais , que c’est costaud et déjà percé en 10 mm ….Bref un truc de fainéant !( 30 €)




Le vrai point noir c’est le perçage de la dérive . En commençant le pré trou en diamètre 4,5  en en ayant percé 2mm  en ¼ d’heure , on s’est dit que cela allait être difficile . Heureusement Maurice a sorti une mèche magique et le pré trou a été fait en une ou deux minutes ( j’ ai bien dit magique !) J’ ai couru acheter quelque chose qui ressemblait en diamètre 10 (cher : 14€) . Hélas il a bien fallu 2 à 3 heures en se relayant à 3 .







Le deuxième trou a été fait en diamètre 4,5 avec la mèche magique toujours en 2 minutes !. L’idéal aurait été de repercer en 10 mais il n’y avait plus de volontaires et de toutes façon c’est assez costaud comme ça .





A signaler que le dérive remonte sans efforts .  J’ai lubrifié la vis sans fin avec de la graisse au lithium comme tu l’avais préconisé et vaporisé abondamment du W40 sur l’axe de la dérive. Je pense que dans les cas ou cela force ,cela vient plus de l’axe de la dérive que de la vis sans fin . Dans tous les cas il faut s’assurer que l’on peut manipuler la dérive à la main (vis sans fin déconnectée ) J’ai eu beaucoup de mal l’an dernier lors du premier carénage et à force j’ai du enlever un ou deux kilos de saloperies qui coinçaient la dérive .







Voilà : Microbe est  prêt à aller écraser les crabes du coté de Brescou !!!

Je tiens à remercier les anciens contributeurs du blog qui rassurent quand à la faisabilité de la réparation.

Je n’oublie pas l’essentiel : S’entourer de deux copains ( Maurice et Michel ) grâce à qui cette réparation  a été rendue possible dans la joie et la bonne humeur ( surtout à la fin …….)
Ah oui ..la mèche miracle de Maurice lui a été donnée par un certain Albert Spaggiari ?. C’est un modèle étiqueté "coffre fort banque de France"  assez rare sur le marché …..sacré Momo20va… !!


... 
et comme il n ' y a pas que le perçage de dérives de first 18 dans la vie .......
Pour se détendre ,une petite sortie avec Winner le Bateau de Michel avec Maurice à la barre




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Published by Virus - dans Brico coque - quille et safran
30 avril 2009 4 30 /04 /avril /2009 19:00
Voici un modèle de béquilles assez courant (celui d'origine ?) en tube environ 40x40 :




Le voici attendant sagement la montée des eaux...

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Published by Virus - dans Brico coque - quille et safran
27 avril 2009 1 27 /04 /avril /2009 19:00
Voici une belle réparation du safran de "Cato" par Marc :

 "ce dernier cassé en deux a été réparé par une technique sandwich comme montré sur la photo "


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Published by Virus - dans Brico coque - quille et safran
25 avril 2009 6 25 /04 /avril /2009 19:00

"Après 2 saisons passées a l'eau , j'ai voulu nettoyer l'anode et, en la dévissant.... Stupéfaction!!! Le chantier qui m'a remis ma quille "en état" a, pour un parfait contact avec la fonte vissé l'anode sur...la couche d'époxy!  Incroyable.
J'ai donc gratté la peinture et remis le tout en place. En espérant que le contact soit bon maintenant!
Mais je me demandais: existe-il un moyen pour éviter la rouille sur la surface qui ne fait pas contact? (La quille a 30 ans, la surface est rugueuse.) Peut être badigeonner de graisse? "


 
 
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Published by Virus - dans Brico coque - quille et safran
18 avril 2009 6 18 /04 /avril /2009 19:00
Que dire... impressionant !!!!!


"Salut Florent
 
Étonnant changement de quille pour ce First 18 vu à St Cyprien (66) équipé d 'une quille à bulbe
D 'après le propriétaire , qui n 'en est pas à  son coup d 'essai , remontée au près et raideur à la toile sont exceptionnels !



Il étudie d 'ailleurs un système permettant à a quille de pivoter latéralement (comme sur les 60 pieds  ) et de gagner encore ne performance . Ce serait intéressant d 'avoir les réactions des habitués du forum pour savoir ce qu 'ils pensent d 'un tel système
 
Cordialement
Hubert ("Microbe") "
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Published by Virus - dans Brico coque - quille et safran
15 avril 2009 3 15 /04 /avril /2009 19:00

Une modification (ou réparation ?) avec deux plaques alu ou inox :

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