Fabrication d'un code 0 ("Virus")... 2ème partie

De retour chez moi, je me retrouve seul devant mon grand triangle de nylon, plein d'entrain ... et d'inquiétudes !


Je vais donc commencer les "finitions" en posant la bande de renfort au guindant. Cette bande va 'diffuser' un peu les efforts sur le guindant et va donc limiter la déformation du nylon près de cette partie. Peu courant sur nos petits bateaux, cela est indispensable vu la qualité très bas de gamme de mon tissu.

Je pose donc mon double face sur toute la longueur du guindant et pose ma bande de renfort. Bon là c'est pas super facile... les bulles sont délicates à éviter... J'espère qu'en navigation avec la tension ça va disparaître un peu !

J'ai utilisé du double face en largeur 20, mais c'est une énorme erreur... il faut vraiment utiliser ceux des voileries -j'ai honte car j'en avais-, mais pour vous éviter les mêmes erreurs je préfère être honnête :-). Il y a beaucoup trop de colle sur ceux ci et là après au moment de coudre, on redécouvre des jurons inutilisés depuis des années...
J'ai même essayé de poser une bande de chaque côté mais j'ai abandonné avec cette histoire de colle...


Je répète la même combine de pliage pour travailler en 2D sur le guindant


Double face en cours de pose...


On a beau travailler en 2D, cela n'empêche pas la courbure...et les inconvénients liés à un scoth droit à poser sur un bord courbe...


Pose de la bande de renfort


Au final, j'ai cousu en zig zag point simple, la longueur la plus éloignée du guindant. Pour la partie guidant, comme je vais reposer par dessus un galon (c'est une sorte d'ourlet avec un tissu rapporté), je vais donc recoudre cette partie à cette occasion (et jurer qu'une seule fois)


Petite astuce de Damien, pour démarrer les coutures, on fait glisser un petit morceau de voile avant... cela évite de faire un point d'arrêt qui fragilise un peu la voile, et cela permet surtout de bien tendre le fil du haut et du bas avant d'attaquer le bon tissu...


Après facile à couper... et pas(enfin peu) de fils qui se baladent partout


Un point important non abordé jusqu'à présent... le fil et les aiguilles...
Le fil du commerce n'est pas vraiment adapté avec une utilisation de double face. Plus le fil est petit, plus il prends la colle... J'ai donc trouvé en 1ère approche, le fil spécial "boutons" qui est le plus adapté avec une aiguille de type 110. Le soucis est qu'on trouve ce genre de fil en bobine de 30 mètres seulement... donc heureusement une voilerie avait des petites bobines de 200m... sauvé malgré un diamètre cette fois ci un peu élevé !!! Après pour décrasser les aiguilles, à proscrire acétone, à recommander white spirit (qui est un peu gras et évite donc que la colle ne se ré-accroche trop vite).


+ de 400mètres de fil quand même...

Pour imager, un mauvais fil et une mauvaise aiguille, on peut espérer de faire des coutures de ...10cm ! alors qu'avec les bons ingrédients, on peut espérer + de 5 mètres !!! Un point que je n'ai pas résolu est le détoronage du fil. j'ai du faire une mauvaise manip mais où ???





Après, la phase suivante est la pose des renforts nylon (on posera après par dessus d'autres renforts plus petits type dacron).


résultat final pour chaque point

Cette partie parait compliquée mais en fait c'est super simple (j'ai mis du temps à comprendre... jusqu'au déclic un jour en navigation avec mon spi assy). Le but est de faire des petites bandes dans le sens de la chaîne pour plus de resistance (c'est à dire, faire des bandes de 10-20 cm de largeur sur 80-100 cm de longueur, ces bandes étant perpendiculaires au bord du rouleau de tissu).

Après on pose ces bandes à partir d'un bord, et on vient chevaucher ces bandes en les faisant "tourner" autour du point de drisse (dans mon exemple) et en les faisant se chevaucher seulement de 10-12mm côté intérieur de la voile... Par transparence, on voit après que cela fait des pointes (lorsque plusieurs bandes sont superposées).

Pour plus de resistance de ces renforts, il est d'usage de les coller à la voile (pas seulement les coutures, mais bien tout le renfort). Damien m'a conseillé une colle de photographe : la T77 de chez 3M, ... que je n'ai pas pu trouver, j'ai donc pris une colle permanente en bombe de qualité et performance équivalente.



1ère étape : mise à plat  au niveau des renforts


2ème étape : on asperge de colle, la bande découpée au préalable


3è étape : on superpose toutes les bandes jusqu'à arriver sur l'autre bord. Non imagé, j'ai laissé une journée complète avec du poids dessus pour figer au max le collage...


4ème étape : ça commence déjà à faire sympa...



et après on cout tous les bords de ces bandes (ça en fait des coutures !!!).


mon atelier... une chambre d'étudiant  !(logement d'attente car j'étais en cours de mutation)


coutures recto


coutures verso


et on recommence le chantier pour les deux autres points de tire (écoute et amure)... je ne sais pas comment ça va se comporter mais ça fait classe ! Si vous avez pas trop envie de vous embêter, j'ai vu d'autres voiles réalisées avec beaucoup moins de bandes (3-4), ça doit marcher aussi...


Point d'écoute ....


Une fois ce premier chantier terminé, il faut passer à la pose des seconds renforts dacron... Il est conseillé d'en mettre 3 (2 sur le côté sans les renforts nylon ci-dessus+ 1 sur le coté avec les renforts). Pour ma part, j'ai pris un toile polyester assez épaisse et resistante, j'en ai donc mis que deux... mais c'est pas assez rigide selon les pros (à bon entendeurs !)



Après, nouveau chantier colle...



et nouvel atelier couture...


J'en ai d'ailleurs profité pour refaire des coutures en arc de cercle sur les renforts nylons fait au début (quand on aime on ne compte plus !)



La fin approche !!!





J'ai ensuite préparé les galons. La bande doit d'abord être pliée en son milieu pour lui donner une forme de V. J'ai procédé sur un coin de table en tendant bien le tissu. C'est facilement gérable
Le galon blanc est destiné à la bordure et à la chute, alors que le bleu (plus costaud) est destiné au guindant.


Les voileries peuvent le faire à la volée... je dis bravo !

J'ai commencé par coudre le galon de bordure (le moins long et le moins important des 3 côtés, si raté !). J'ai essayé de faire ça à la volée, mais erreur... le tissu glisse et la forme courbée de la bordure n'aide pas. Bon, tant pis je laisse comme ça, c'est pas la ligne la plus importante...


Plutôt bien (bord à bord)


Plutôt bien également


franchement pas top !


Pour la chute, où là par contre, il est important d'être précis, j'ai donc remis sur le côté dessous et par endroit du double face. Grand bonheur ! le résultat est impeccable !

Fier, et enthouisiaste, j'ai repris la même combine pour le guindant... mais je sens bien que la drisse spectra (nerf de guindant) ne va pas me faciliter la tâche... Au préalabable je la couds solidement à la têtière.



Effectivement, il aurait fallu mettre du double face sur les deux côtés, mais comte tenu que je recouds sur ma bande de renfort de guindant déjà scotché... j'hésite... soit je galère avec le galon, soit je vais galérer avec mon fil qui va se chopper toute la colle...

Bon tant pis je continue et je fais de mon mieux... Et au final, j'ai des écarts de 2-3mm par endroits.


et pourtant zépabu !


Là vous pouvez admirer le plancher admirablement bien organisé et rangé ! 



Magie d'un bloc écrit... vous n'avez pas le son qui correspond ces grands moments d'acharnement !


En fait, pour bien comprendre : quand on commence à dériver dans cette couture, l'écart ne fait qu'augmenter. De plus, le sabot entraine une vague de tissu (comme un surfeur qui pousserait sa vague) qu'il est difficile de rattraper.

J'ai essayé de plisser le tissu pour récupérer... et arrêter la couture, reprendre plus loin et revenir en arrière. La Voilerie de Ouistreham (Sailfactory, très sympa d'ailleurs) que j'ai questionné à ce sujet m'a confirmé que c'était galère... et que ces deux techniques étaient utilisées. A postériori, je penses que soit tu passes du temps à tout scotcher, soit tu passes du temps à la couture...


plissage du galon pour récuperer le mou


arrêt de la couture, redémarrage en arrière pour repartir...


Une fois ces 3 côtés terminés, j'ai refait les finitions de galons au niveau des renforts (je m'étais arrêté un peu avant à chaque fois).


Entre temps, je suis tombé sur cette image d'un gennaker pris en photo de la tête de mât, qui m'a fortement décomplexé...


zébu aussi et pas qu'un pti peu...



Puis je m'essaye à la couture des sangles... arh!! c'est tellement épais que les efforts dans l'aiguille fait remonter le sabot ! Tant pis, je me décide d'aller faire poser des oeillets, ça sera aussi bien !!!








Dernières étapes : Couture du coinceur de nerf de guindant sur la partie renforcée... j'en ai encore mal au doigts... je regrette de ne pas m'être arrêté acheter une paumelle ! En fait j'ai hésité à poser des oeillets ici également , mais quite à s'emm.. autant le faire jusqu'au bout !


en arrière plan, ma bible Gutelle .... ça ressemble au dessin...

Puis au final, ayant terminé la voile plus tôt que prévu, je me suis décidé à faire le détail qui tue... le protège coinceur en scratch ! En fait, ça m'a permis de dompter mon sabot qui se fait la malle lorsque c'est trop épais... Faut pas se laisser dominer par la machine !

Détail des couches à coudre : scratch+double face+renfort polyester+colle+7 renforts nylon collés+voile+colle+renfort polyester+double face+protège coinceur en polyester!



Le Voilier m'a expliqué qu'il faut appuyer sur le sabot (via un tournevis) quand il saute au moment de coudre. c'est bon, ma machine permet cette astuce, ça marche aussi avec un stylo !



Le seul problème et de taille... c'est qu'il manque une troisième main ! une main qui appuie sur le sabot, une main qui guide le tissu, un pied qui accèlère et une main qui aide la machine avec le volant manuel... tout en sachant que la main qui appuie sur le sabot doit doser sa force car sinon ça bloque le système d'avancement de la machine !!!

Mais bon, je me plains, ça c'est bien terminé quand même ! A priori, du fait de ce problème, certaines voiles avec pointes à sangles cousues ont des sangles décalées (d'une face à l'autre) pour ne coudre à chaque fois qu'une seule épaisseur de sangle !


Voilà maintenant la voile est presque terminée ! il reste à régler le nerf entre deux arbres !


ce n'est pas vraiment droit sur le guindant ....et des coutures ont sautées à cause de la forte épaisseur (premier plan sur la partie grise)


Je me lasse pas de ce jeu du vent...





Le 1er essai a eu lieu début septembre sur St Malo en compagnie de "Manava"...

voici quelques photos :








Pour les commentaires d'optimisation je vous laisse (re) lire le compte rendu de la sortie !

Depuis, je ne l'ai réessayé qu'une seule fois (météo...), mais je pense maintenant avoir trouvé les bons emplacements pour les barbers... c'est vraiment de la bombe ! ça permet vraiment de se faire un bord légèrement plus haut que le travers à fond... la coupe plus plate est vraiment intéressante.  Juste un bémol sur l'envoi de la toile...il faut être costaud...car comme on envoie généralement au travers, rien ne vient couper du vent apparent, donc il ne faut pas mollir à la manoeuvre  !!!


Voilà, j'espère que ce récit détaillé (qui m'a pris de longues semaines à rédiger...) va vous donner envie à vous aussi, de vous "jeter à l'eau" pour un petit spi par exemple? D'ailleurs, le livre de P Gutelle donne un plan qui n'est pas très loin de celui des micros... Je vous garantis que vous regarderez vos (autres) voiles sous un oeil vraiment différent... et que vous ne lorgnerez plus sur le super pilote automatique ou le gps dernier cri dans le dernier catalogue d'accastillage, mais bel et bien sur une belle GV et un beau génois en "kevlar coupe orientée" !!!


Allez bon courage, j'attends les futurs récits !

Florent


et encore MERCI à Damien pour son aide très précieuse ...