J’ai cherché longuement chez tous les shipchandlers et autres magasins de bricolage… sans succès.

Il a donc fallu trouver un moyen simple et économique pour remplacer cette bouteille devenue obsolète, par un autre système tout aussi efficace.

La modification doit être simple et ne doit pas présenter de danger d’utilisation. Il est donc préférable de ne pas modifier le système de raccordement et de verrouillage à la bouteille.

L’adaptation doit pouvoir se loger dans le réchaud lui-même (pas de bouteille logé dans un coffre et raccordé par un tuyau, qu’il faudra vérifier).

Enfin, la bouteille de remplacement doit se trouver facilement n’importe où.

Premier constat : les bouteilles de contenance proche n’ont pas le même système de fixation (CP250).

Le choix se portera donc sur la CV360 qui a le même système de fixation, mais de contenance plus faible. Celle-ci se trouve partout et coûte environ 2,50€.

Elle permet de faire fonctionner le réchaud pendant quelques heures, ce qui dans notre cas est largement suffisant.

Ensuite, il suffira de faire 2 trous de 3,2mm dans la tôle arrière du réchaud espacés de 6cm, le premier étant à 8cm du bord.

On contrepercera le support PVC (tuyau) avec la tôle arrière du réchaud, en le positionnant à l’intérieur de celui-ci.

Enfin, on fixera l’ensemble à l’aide de vis tête fraisée M3x20 et de 2x3 écrous pour centre le support (et donc la bouteille) en face du système de verrouillage de la bouteille. Les puristes ajouteront des rondelles !

On n’oubliera pas de tronçonner les vis sous le réchaud après avoir trouvé la bonne position de la bouteille.

Cette modification fonctionne depuis 3 ans sur Ar Penn Kentañ, sans aucuns soucis (la bouteille reste même à poste pendant l’hivernage).

Ah, le petit café bien chaud le matin avant de décoller, ou la cocote de tripe sous le grain avec les potes…