Système de génois 'régate' : barbers et coinceurs à cames ("Palinure")

Cet article fait suite à celui du stockeur de Palinure et à son plan de voilure un peu spécial, qui nécessite de modifier les points de tirs des écoute de génois.


Jean Pierre a pris l'option d'installer des barbers de génois (le résultat est identique en allongeant le rail de génois) :




Une petite explication s'impose :

1) le bout vert est l'écoute de génois. Elle passe dans la poulie volante, puis après dans l'ancienne poulie du chariot devenue un peu inutile, puis dans le winch.

2) le petit bout blanc-bleu est le réglage du barber. Ce réglage est mouflé (x2) et surtout le réglage se fait au vent par un jeu de filoir.

Ce réglage au vent est très intéressant en eau douce ! Car la plupart du temps, le vent est perturbé par des arbres, ou comme à Annecy, suivant les zones, le vent s'accélère dans les goulets des montagnes. Ce réglage au vent, permet de ne pas toucher la tension d'écoute, mais de lâcher la chute pour laisser s'échapper la survente. Et l'équipage reste au rappel, donc c'est bien optimisé !

Un autre avantage de cette solution est le prix de mise en oeuvre, à contrario, à chaque virement la poulie claque sur le pont... en croisière, c'est moins drôle pour les "non-régatiers"


L'oeil avisé aura également vu que la largeur du couloir génois - grand voile a été un peu réduit ! Là aussi, c'est aussi une solution intéressante, lorsqu'on veut faire du cap dans une eau sans trop de vagues. Par contre, cela impose des belles voiles neuves (avec des profils pas trop prononcés et des creux pas trop reculés), sans quoi, cela ne va pas donner beaucoup de résultats !




Pour continuer sur le réglage de l'écoute du génois, Jean Pierre a installé des coinceurs à came, en sortie des winchs (cette solution est très similaire à celle de Ruzig ou Virus).



à noter, sur la droite, le réglage du barber de génois


Avantage par rapport aux taquets existants: on peut border l'écoute au vent sur le deuxième winch et la coincer sur le 1er coinceur... Et choquer l'écoute est aussi très facile, ce qui permet d'optimiser le temps d'opération au virement en régate !