Peinture de coque ("Phocea")

28.06.2008

Comme le prouve cette photo, "Phocea" est un bateau des montagnes savoyardes -pas de ricannement SVP, c'est aussi mon pays natal ;-)

Jean-Philippe a acheté le bateau cet hiver et a déjà engagé des gros travaux avec notamment une peinture de coque au pistolet... Bateau complétement désarmé, exit le mât, les chandeliers, les filières.... vraisemblablement des heures passées.... bravo !

En plus, Jean-Philippe a pris le soin de nous décrire toutes les étapes... vraiment très pro !

" Salut Florent

malheureusement pour ce dossier , je n'est pas d'autres photos , je veux parler des travaux . une ou deux photos de l'intérieur , par contre je peux faire des photos du bateau fini !!!

cette année , je n'ai pu faire au cours de l'hiver que la renovation et la peinture de la coque , la peinture de l'interieur , le changement de la porte , le changement des fenêtres , les coussins intérieurs ( j'ai pris inspiration de chalozo II ) , mais avec d'autres motifs ) .

je vais essayer de d'ecrire étape par étape dans un premier temps la renovation de la coque . ( ce qui m'a pris le plus de temps )

Extérieur :

A l'achat du bateau , il ne me semblait pas qu'il y avait une peinture sur la coque ou alors vraiment très vieille. Il y avait de plus des marques de fatigue du gelcaot , parfois très importante sur toute la coque , c'était pas très joli .

sur le coté droit , il manquait une partie du joint de la coque et du pont ( sous la bande périphérique noir en alu ) , sur environ 50 Cm, une bonne longueur.

du coté gauche . le bateau souffrait d'un impact qui avait fait éclater dans l'angle arrière gauche le joint nommé ci-dessus et tordu aussi la bande périphérique noir .

traitement de surface de la coque :

->Retrait des vieux autocollant : Ma combine : De l'aerosol pour enlever les graphitis sur les murs , l'arme ultime contre les vieux stikers , la colle néoprène sèche .Appliquer le produit avec des gants et SURTOUT un masque respiratoire adapté. gratter avec un couteau à mastiquer en acier .

-> Premier passage à la ponceuse orbitale électrique à 80 . sans trop appuyer , mais en ayant le geste efficace.Attention à ne pas trop insister dans les coin . la ponceuce creuse vite . pour les endroit délicats , préférez le travail à la main au 120.

-> Réparation du joint de entre le coque et le pont (coté droit) : Pas une mince affaire ce petit problème .
Pour cela , j'ai utilisé du MASTIC + FIBRE dit aussi "Choucroutte" . Je recommande hautement , l'achat de ce produit cher un revendeur de matériel pour carrossier professionnel contrairement à ceux que l'ont peux trouver cher FEU VERT. L'application est plus facile , le produit se travail et se tient mieux , ne durcit pas immédiatement même en dosant bien le durcisseur comme celui de M. FEU VERT .

Je ne vais pas trop détailler cette partie . mais j'invite tout ceux qui souhaite faire une telle réparation à ne pas hésiter à me poser des questions .

-> réparation des petits accros sur la coque : pour ces petites réparations assez locales sur la coque ,meme sur les marques de fatigue du gelcoat les plus importantes , j'ai utilisé du mastic GRAIN FIN dit aussi "sainthofer" . Poncage de ce mastic à la main au 180 .

-> poncage plus précis et plus fin de toute la coque cette fois à la ponceuse orbitale pneumatique ( travail beaucoup plus souple et régulier ) au 300 ( 2 fois le tour du bateau minimum)

-> poncage toujours à la pneumatique au 400 ( vite fait )

->Application de l'après : toujours delicat ce moment . Déja faire un bon masquage de tous les élements qu'il ne faut pas peindre .( papier journal , carton bache .. )

-> Appret polyurethane garnissant . Compter 3.5L à 4 L uniquement pour la coque . Application au pistolet à gravité avec une buse 2.5mm .
nota : on peut utiliser une buse 1.5 mais le garnissage difficile .
Ne pas avoir peur de charger .

J'ai passé une premiere couche , puis laissé sécher une journée .

-> poncage de l'appret au 280 à la pneumatique .
le passage doit permettre d'obtenir un très bon état de surface . presque de la finition .

-> Puis 3 couches de suite d'apprêt .

-> reponcage toujours au 300 .
Apres ce poncage , l'état de surface doit être presque impécable .

-> poncage de finition au 800 à l'eau .
celui ci est le dernier , l'état de surface doit être irréprochable . " doux comme de la fesse de bébé"

-> souffler la coque à l'air comprimé . si vous n'avez pas de lingette adapté à la carrosserie , frotter avec votre main sur la coque en même temps que vous la soufflez .

-> nettoyer le tout rigoureusement avec du diluant standard pour enlever les dernières poussières .

-> quand on en est là, le plus gros du boulot est fait. il faut maintenant appliquer la laque .
j'ai choisi de la laque blanche polyurethane . 3 L consommés uniquement pour la coque .

conditions d'application de la peinture .
à défaut d'avoir une cabine de peinture ou un local adapté , j'ai du peindre à l'extérieur .

Peindre le matin , tot , vers 7 H ou 8 H , température ext environ 17 à 20 °C .
pourquoi la matin : cher moi , il n'y à pas de vent ,les moutiques dorment encore . rien de peut venir se coller dans la peinture pendant les 20 min nécassaires pour rendre la peinture hors poussière .

peindre au pistolet . ( c'est pas si compliqué ) , buse 1.5 . Avant de commencer , attendre que le compresseur soit gonflé .

Appliquer 3 couches de suite . Quand vous aurez fait le tour du bateau , votre point de départ sera deja bon pour appliquer la seconde couche .

important : il faut être deux pour toute la phase de peinture ( la seconde personne peut faire suivre le compresseur si le tuyau est trop court !! comme chez moi, ou préparer à l'avance la préparation de peinture ) .

reste plus qu'à prier qu'aucune bête ou moustique n'est venu se coller sur la peinture . personnellement ça s'est plutôt bien passé .

netoyer vos outils
buvez une bière
c'est terminé .

dans mon prochain mail , les details au sujet de l'intérieur du bateau , les autocollant de coque .

Salutations .

Jean-Philippe "

Très belle explication détaillée... et comme dirais Jean Philippe "Arvi po" (=adieu en français, alors qu'adieu en patois savoyard veut dire bonjour...)