Un First 18 sous l'équateur !

Bonjour

J’aimerais vous faire profiter de mon expérience du FIRST 18 que je possède depuis maintenant 8 années et qui navigue dans la baie de Port-Gentil au GABON (un first 18 sous l’équateur)

lien google map

J’ai coupé le coffre arrière pour gagner en habitabilité dans le cockpit et j’ai remplacé le rail de fargue alu par du bois + fibre de verre pour économiser les cuisses et les tibias de mes équipiers au rappel et au retour de régates bien arrosées.

J’ai eu de nombreux soucis avec le safran, soucis résolus grâce à l’adoption d’un casque (fourreau) et d’un safran coulissant à l’intérieur de celui-ci.

J’en ai également profité pour changer l’angle par rapport au tableau arrière pour arriver quasiment à la perpendiculaire de l’eau, le résultat est convaincant car il est beaucoup moins ardent à la barre mais il entre en résonnance à l’accélération (je pense avoir trouvé l’origine de la résonance et je vous tiendrais informé de l’évolution).

Comme notre zone de navigation est pleine de bancs de sable plus ou moins visible et nomades, j’avais la ferrure qui se tordait et cela m’empêchait de le relever d’où quelques grands moments de solitude en attendant la marée pour rentrer au mouillage...  

C’est loin d’être compliquée à fabriquer et on peu même conserver son safran d’origine en y mettant quelques coups de rabot / ponceuse

Pour celui-ci, comme nous n’avons que très peu de choix dans les matériaux localement je l’ai fait avec de la récup d’inox mais il serait plus facile de le faire en aluminium (voir photos).

photo du MALIA se préparant pour les championnats de voile du GABON avec une robe dessinée par des élèves de CP/CE1

Cordialement / Best regards

Vincent PEREZ

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