Le safran est le point faible de tous les voiliers et le First 18 n'échappe pas à cette règle. Le moindre jeu de barre s'amplifie avec le temps et engendre la casse des ferrures. Agapé semble avoir eu cette mésaventure, brillament réparé par la suite !
En résumé :
* cette ferrure est solidement fixée au tableau arrière et à la liaison pont-coque
* ajout d'un 3ème pont de guidage de la mèche de safran
Allez visiter le
site d'Agapé pour découvrir le détail de ce système et de ses autres astuces !
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