Quelle annexe choisir ?

On se pose souvent cette question ! Mais avant toute chose, il est avant tout nécessaire de bien définir ses besoins et ses contraintes. 


Le bateau reste habituellement au mouillage ? 

On pourra, dans ce cas, opter pour une annexe rigide. Celle-ci restera cadenassée à quai en notre absence, ou transportée sur le toit de la voiture. Après, elle attendra sagement au mouillage lors d'une navigation, ou sera promenée derrière le bateau (attention, cela pénalisera énormément la vitesse !!!) .

Parmi les modèles fréquemment vus (liste non exaustive)  : Bic Sportyak , barque Armor Aviron , etc... Ces modèles présentent l'avantage de pouvoir mettre un petit moteur. Les prix neufs de ces annexes "en dur" sont aux alentours de 300-500 €. 


Le bateau reste au port ou est mis à l'eau à chaque sortie ? 
On privilégiera dans ce cas, une annexe gonflable. Mais il reste donc à définir quel type !
 
On pourra choisir une luxueuse, en PVC ultra renforcé, plancher gonflable ou latte en bois  (ex : Bombard, Caribe, etc...). Là aussi, si vous souhaitez utiliser un moteur c'est le passage obligé ! Il faut quand même noter que celle-ci trouvera sa place difficilement à l'intérieur sans condamner l'habitacle (les sacs de rangements de ces annexes sont souvent gros et lourds). En terme de rangement, le sac d'annexe pourra être mis sur les coussins à l'intérieur ou dans le (grand) coffre extérieur ou bien pourquoi pas solidement attaché sur le pont avant ! Les prix neufs débutent à 300 € (plancher bois, sans possibilité de mettre de moteur), puis grimpent à 500 € pour celles qui peuvent recevoir un moteur.
 
Sinon, on peut s'orienter vers une annexe plus simple, en PVC type piscine (ex : Sevylor, etc...) , avec plusieurs compartiments de gonflage. Les avantages de ces modèles sont le prix, le poids et le gain de place. On pourra glisser le sac très facilement sous le cokpit, dans le profond coffre (attention, celui-ci a un rectangle arrondi limitant la largeur d'entrée à 45cm et la hauteur à 22cm ). Les inconvénients sont la résistance à l'abrasion, pas de moteur thermique (certains modèlent peuvent cependant recevoir un moteur electrique). Les prix neufs débutent à 50€ . A noter, certains modèles de Sevylor ont en plus une housse polyester sur le PVC, qui renforce un peu plus l'ensemble (prix neuf aux alentours de 100-200€) 


En conclusion ! 

Il est très difficile de conseiller une annexe pour un First 18, toutes ont leurs avantages et leurs inconvénients. Sans évoquer, que le First 18 comme tout bateau qui possède un tableau arrière, demande un peu d'aisance pour monter-descendre dans l'annexe ! 


Propriétaires vous avez la parole, quelles sont vos annexes et leurs utilisations ???