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26 février 2009 4 26 /02 /février /2009 19:00

Petit message de Xavier, propriétaire malchanceux...


" je possède un first 18 (baal) qui après la tempête est parti s'échouer sur la côte. Le safran est cassé, le couvercle de puits d'ancre est parti. Je cherche des solutions pour réparer ou achèter les pièces si l'un d'entre vous peut me conseiller, ça me ferait plaisir

      merci d avance "








Je me rappelle qu'on avait déjà évoqué ces sujets ... les bailles à mouillage, safran...


Message de Gérard ("Bag Kevinen")

"Bonsoir,
Pour le safran je l'ai fait refaire chez un menuisier (meuble), il y a effectivement beaucoup de travail, quand au prix c'était autour de 400€, sans les ferrures et prévoir quelques couches de vernis..."


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Published by Virus - dans Vos questions - nos réponses
15 février 2009 7 15 /02 /février /2009 19:00

Marc semble vouloir jouer lui aussi au First 18 baroudeur !

 " Salut les pro de la remorque,
 
J'ai pensé investir dans une remorque de facon a aller voir un peu plus loin et jouer au First 18 caravaning.
Après inspection et lecture du blog, j'ai conclu qu'il me fallait me calquer sur la remorque de Pilpouz (lien: http://first18.over-blog.fr/article-25460247.html,  tres jolie vidéo en passant) , pour pouvoir m'assurer des mise a l'eau   (et remontée) sans trops de problème plutot que celle de Bab's (lien : http://first18.over-blog.fr/article-22722593.html)
C'est a dire avoir une rampe basculante et des rouleaux juste au dessus de l'axe, est ce un avis partagé?
 

 
ci joint en photo le squelette en acier "rostfrei" (mon francais se rouille lui)
 
A+
Marc
 
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Published by Virus - dans Vos questions - nos réponses
13 février 2009 5 13 /02 /février /2009 19:01


Salut a tous,

la question peut sembler banale mais est-ce que quelqu'un connaît l'épaisseur de la coque au niveau de l'axe de rotation de la dérive,

Car je trouve que les quatre boulons sont légers pour supporter sur une aussi petite surface les 190 kg  de la dérive, même si cela ne représente que 50 kg par boulon.

RV.
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Published by Virus - dans Vos questions - nos réponses
7 février 2009 6 07 /02 /février /2009 19:00
Marc, "Cato" :

"Quand je souleve la cage de protection du systeme de quille par l'interieur, je vois que quelqu'un est passé par la mais c'était comment d'origine?

Celà ressemble a une cage d'inspection mais il n'y a rien a voir, si n'est une "réparation" (flêche rouge) et des boulons noyés dans du sikaflex.

Quelqu'un a une interprétation?"

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Published by Virus - dans Vos questions - nos réponses
5 février 2009 4 05 /02 /février /2009 19:00

"Salut florent,


 Je suis à la recherche d'un First18 QR et si possible avec une remorque qui me permettrais de le mettre à l'eau en toute autonomie.


J'ai déjà plusieurs contact avec des prix fluctuants du simple au double prenant en compte l'état des voiles, grément, présence d'une remorque etc etc... mais pour l'instant je n'en ai vu qu'un seul et uniquement la coque donc pas trés trés enrichissant.




Ce que j'aimerai savoir c'est quels sont les points à controler sur ce type de bateau car ca va etre mon premier habitable, madame n'est pas trop branchée dériveurs... dommage bref. un peu plus petits habitables les gros lui font peur héhé.

 


Merci pour vos réponses, tout est bon à prendre.

 

Merci d'avance.

Guilhem."

 

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30 janvier 2009 5 30 /01 /janvier /2009 19:00

"Bonjour Florent,


Je ne sais pas si ma demande peut être recevable, mais voilà, je suis à la recherche d'un First 18 avec une dérive relevable pour pouvoir le transporter aisément et le mettre à l'eau tout aussi aisément.


J'habite Niort (Deux Sèvres) et j'aimerais rencontrer un possesseur de ce type de bateau (situé entre Sud Charente Maritime et Loire Atalantique) afin d'être conseillé.


Grand merci pour la gestion de votre blog sur lequel j'apprends beaucoup de choses et qui me donne vraiment l'envie de posséder très vite un First 18.


Merci aussi pour votre réponse.


Gerluc"


Demande tout à fait recevable évidemment !  Qui peut prendre un peu de temps pour expliquer les petits détails de son bateau ???

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22 janvier 2009 4 22 /01 /janvier /2009 19:00
Message reçu de Jean Yves :

"Mon First 18 de 1979 équipé d'une bome Z spare a son vit de mulet usé, je cherche a remplacer cette pièce ou faire une adaptation pour la saison prochaine .

Quelqu'un a t il déjà résolu ce problème?"

Ce problème semble être récurrent car je crois que plusieurs sont dans le même cas...
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19 janvier 2009 1 19 /01 /janvier /2009 19:00
Une petite question de Laurent ("Calipapatte") :

"Je ne suis pas satisfait des clam qui tiennent mes bosses de ris sur la bôme.
J'ai essayé avec différents diamètres de bosses et aucune ne m'a convaincu : ça ne me semble pas tenir correctement, surtout lorsque l'excédent de bosse "pendouille" au bout du clam... avec le gros risque de voir ce dernier lâcher prise et de voir la GV se déchirer au niveau des garcettes.

Alors j'assure le bout de la bosse dans mes pontets qui tiennent les lazyjacks. Pas vraiment pratique...

J'envisage de changer les bloqueurs (pourquoi pas des bloqueurs type "PX" http://www.bigship.com/catalogue/accastillage-1/coinceur-bloqueur-et-taquet/bloqueur/bloqueur-px), mais avant, j'aimerais avoir vos retours d'expérience.

@ bientôt, merci

Laurent (Calipapatte)"

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Published by Virus - dans Vos questions - nos réponses
9 janvier 2009 5 09 /01 /janvier /2009 19:00
On peut déroger du First 18 de temps en temps surtout lorsque la question peut nous être utile et n'a pas encore été abordée !!!

" Bonjour,

Propriétaire d'un Microsail (personne n'est parfait) en utilisation randonnée - croisière en Bretagne sud. Je me pose des questions sur ma ligne de mouillage. Quel diamètre de chaine, longueur, jonction ancre-chaine utilisez-vous sur un First 18 ?
Merci de votre aide et pour votre super site.

Cordialement
FX Brissbat"

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22 décembre 2008 1 22 /12 /décembre /2008 19:00
Appel aux déquilleurs !!!

" Bonjour Florent.

j'ai commencé à faire l'entretien de DAVAÏ . Au programme cette année (entre autres) : la visite du système de rotation de la quille .

L'opération est commencée .

L'une des premières difficultés (à mon sens) est passée : il s'agit de celle consistant à chasser les 4 boulons garantissant la fixation les deux équerres à la coque . ( la principale difficulté est l'exiguité de leur emplacement ) . L'opération s'est bien déroulée , je l'ai réalisée tout seul, en quelques dizaines de minutes, depuis l'intérieur du bateau.

J'en suis à la seconde sur laquelle je "sèche " : malgré l'absence de ces 4 boulons , les dites équerres ne bougent pas !! Elles sont collées à la coque par le mastic d'étanchéité !

Même la recommandation de la notice Bénéteau "tapoter un peu" n'y fait rien !

J'ai manoeuvré à plusieurs reprises la quille sans que pour autant ça bouge .

Actuellement la quille (en position quasi relevée) est en équilibre sur deux points :
- calage au sol à son extrême arrière
- équerre de fixation au niveau de l'axe de rotation avec la coque
( un calage de sécurité est présent à 1 cm sous la quille .... au cas où ... peut être .... la quille daignerait descendre ... )

( j'ai bien pensé chauffé , mais la présence du polyester ne m'incite guère à employer cette méthode ...)

=> je suis preneur de tout conseil ou retour d'expérience sur le démontage de l'axe de rotation.

merci

Alain - DAVAÏ "


A ceux qui ne connaissent pas la fameuse notice bénéteau : http://first18.over-blog.fr/article-11741768.html
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