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18 juin 2009 4 18 /06 /juin /2009 19:00

"J'ai enfin trouvé le first 18 quille relevable qui me convient mais il se trouve à 100 kms de mon domicile et sa remorque est certes trés solide mais non homologuée sans frein, j'envisage de faire le trajet à vitesse réduite, est ce bien raisonnable? merci de vos réponses, je cherche également une remorque d'occase mais c'est trés difficile....."
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9 juin 2009 2 09 /06 /juin /2009 19:00
Le début (ou "re") d'une belle histoire...

"Bonjour,
 
Mes parents sont les propriétaires d'un First 18 quille pivotante qui n'a pas vu l'eau depuis une quinzaine d'années.
J'ai en projet de le renover.
Le bateau est à Saint-Nazaire, j'habite dans l'Eure et nous n'avons pas de remorque.
J'ai donc commencé à chercher sur le net de quoi le transporter et je suis tombé sur votre association.
Juste au passage, votre site est une formidable boîte à idées.
Je me permets donc de vous demander conseil :
- Quelle est la remorque la mieux adaptée ?
- Ou la trouver ?
- Neuf ou occasion ?
Le point de départ de mon projet est donc le rapprochement du bateau.
Naviguer en flotte en serait le meilleur aboutissement.
 
J'en profite pour vous transmettre les infos concernant le bateau :
Nom du bateau : Brin de muguet
Type : quille pivotante
Année : 1980
N° Série :
 710
Nom du propriétaire : RENAUD Alain (et j'espère bientôt Ludovic)
Basé à / port d'attache / club : Saint-Nazaire (44) et, si mon projet aboutit, à Conteville (27)
Mail : ludovic.renaud@free.fr
Par avance, merci.
 
Ludovic."
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31 mai 2009 7 31 /05 /mai /2009 19:00
Catherine souhaiterait lancer le débat suivant :

"Quelqu'un a-til déjà tenté de rendre un first 18 (presque) insubmersible?
Des essais avec des maquettes de first 18 seraient peut-être transposables (à voir avec des physiciens)
Les spécialistes de la modélisation informatique pourraient peut-être aussi apporter leur contribution.
A +
Catherine "



en première approche, pour ne pas couler en eau douce, il faudrait mettre autant de kilos de bateau que de litres de mousse ??? c'est à dire pas loin de 800 litres ? heu, vous confirmez ? ça me parait beaucoup... la cabine devrait pas etre loin de se transformer réserve à polystyrène !
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22 mai 2009 5 22 /05 /mai /2009 19:00
Salut

Fabien et moi vivons sur les bords de Rance en Bretagne.

 

On souhaitait se mettre à la voile et on a acheté près de Lorient un first 18 avec quille relevable. Nous l'avons enmené au chantier naval pour faire l'antifouling. Et ce n'est qu'à cette occasion que Fabien s'est rendu compte que la quille ne redescendait pas. Elle remonte bien pourtant.

 

 

Nous avons dégrippé le système et donner des coups de manivelle aller-retour pour tenter de "déboquer" la quille mais en vain. Nous sommes novices et peut-être pas assez bricoleurs pour nous lancer nous-mêmes dans cette probable réparation (non prévue dans notre budget en plus!).

 

Alors, nous allons confier ce travail au chantier naval. A la lecture du forum, il apparaît que le problème puisse venir de différentes sources : tige filetée, point de relevage cassé, equerres métalliques, rouille etc... On vous tiendra au courant. Mais auriez-vous une idée du problème et du budget ?

 

Merci !

On pensait le mettre à l'eau à la fin du mois mais je crois qu'il va falloir attendre l'été !

Gwenola et Fabien


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10 mai 2009 7 10 /05 /mai /2009 19:00

Jan, notre 1ere flamand, est propriétaire de "A'Point" acheté à Maastricht en Hollande il y a deux ans :



"  Le bateau est dans un trés bon état, mais malheureusement, il y a quelques problèmes d'osmose. Est ce que ça arrive souvent avec un First 18 de cette époque? En tous cas, l'hiver suivant  j'ai quelques travaux à faire..."
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6 mai 2009 3 06 /05 /mai /2009 19:00

L'AP First 18 devient vraiment internationale, car Rudolf est le premier hollandais à intervenir sur le blog ! 


"Hi.

 

I am living in the Netherlands, and I don't speak French.

I am looking for the measurements of an original first 18 trailer.

Can you help me with this? I need the layout of the rolls with the heights.

 

thanks, Rudolf"


A ceux qui possède encore la remorque Nautilus d'Origine, pouvez vous aider Rudolf en quète des dimensions (principales) et de la répartition des rouleaux et ainsi que leurs hauteurs ?

 


 

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27 avril 2009 1 27 /04 /avril /2009 19:00
Yannick me pose la question suivante :

" l'entretien d'un first 18 quille relevable est il plus compliqué qu'un quillard, lequel choisir pour avoir le moins de soucis ?


...  Je pense faire de la navigation côtière en bretagne sud, bateau hiverné sur remorque, mouillage bouée de avril à octobre, je souhaite bien sur avoir le moins de tirant d'eau possible pour pouvoir m'approcher le plus possible de la côte ou des iles , je réside à côté des glénans , tout en étant bricoleur du dimanche je souhaite avoir le moins d'entretien à faire sur mon futur bateau, actuellement j'ai le choix entre un quillard et un relevable sur remorque au même prix"

 

 

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24 avril 2009 5 24 /04 /avril /2009 19:00
 
Quel moyen existe-il pour éviter le ragage au niveau des winch? Le gel-coat commence a s'endommager a ce niveau-la. J'ai testé différentes matières me paraissant résistantes mais aucune ne résiste au frottement.Quelqu'un a-t-il une solution???
 
Merci, a+
RV.
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19 avril 2009 7 19 /04 /avril /2009 19:00
Yann nous écrit :

"slt il y a t'il des signes avant courreur d'usure du mecanisme des quilles pivotantes merci a+"


Il faut à mon avis séparer un peu les problemes  car les symptomes me semblent assez différents! : pivot de rotation, oeillet de relevage (point faible des QP), vis, et patins de frottement .

Ceux qui ont récemment rénové leurs quilles doivent avoir un avis sur la question !
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14 avril 2009 2 14 /04 /avril /2009 19:00
ces derniers temps, nous avons parlé de peinture, mais pas de remplacement identique à l'origine...

" je voudrais savoir comment refaire le vaigrage et le prix que cela va me coûter pour mon futur First 18 actuellement en négociation, bravo pour le site, à bientôt, merci pour les réponses "

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